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国六B排放标准下，你的爱车机油如何正确选择？途逸来告诉你！
自2023年7月1日起
全国范围全面实施
国6排放标准六B阶段
到时候
不符合国六排放标准六B阶段的汽车
禁止生产、进口、销售
根据规定，国6排放标准的实施分a、b两个阶段：
第一阶段，从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国6a标准的汽车；第二阶段，从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国6b标准的汽车。
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国6b排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，被称为“史上最严格的排放标准”。
与国5排放标准相比，国6b车型的氮氧化物（NOX）排放量将下降42%，颗粒物（PM）下降33%不能超过每千米3毫克，挥发性有机化合物蒸发排放限值则下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。
国6a和国6b标准有什么不同
国6a和国6b标准有什么不同
国6a和国6b的控制程度不同。国6a其实算是国五和国6b的过渡阶段，并不是非常的严格，但是国6b就到了非常严格的地步。
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国6a一氧化碳的排放量不能超过700mg/km，但是6b是500mg/km。在非甲烷碳氢化合物上面，国6a的含量不能超过68mg/km，国6b是35mg/km。氮氧化物的排放量国6a不能超过60mg/km，国6b不能超过35mg/km。PM细颗粒物的排放量国6a不能超过4.5mg/km，国6b不能超过3mg/km。
国六标准对润滑油有什么要求
面对严苛的国六排放法规，我国对发动机燃油经济性也提出了非常苛刻的要求。在这些严苛标准下，日后燃油发动机的主流技术将会是涡轮增压+缸内直喷（TGDI）+小排量，不过这样组合下的发动机也会有一些缺点，比如会出现进气门及喷油嘴处形成积碳，大大增加了低速早燃（LSPI）导致爆缸现象。此外，颗粒捕集器（GPF）作为尾气后处理系统中的标配，也需要更好的保护，所以就对润滑油提出了更加严苛的要求，用于国六车辆的润滑油产品必须是中灰分或者低灰分（SAPS）。
为了获得更好的燃油经济性，就需要提升燃油热转换率，这就要求润滑油在保证性能的同时粘度要更低。总结起来就是，可以满足保护GPF、降低低速早燃、提升燃油经济性等性能的润滑油才是真正符合国六排放标准的润滑油产品。
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